粗鋼產量以滿足內需為主，低速增長，不能保落后或低水平產能的市場；關鍵鋼材品種自給率達到以上；沿海沿江鋼鐵產能占比重達到40%以上；具有水平的裝備占主體裝備的比例達到70%以上；可控制的海外權益礦規模達到國內年礦總量的40%。”參與起草鋼鐵行業“十二五”規劃的中國冶金工業規劃研究院院長、中國鋼鐵工業協會副秘書長李新創近日透露了規劃的主要目標。

    “很多人認為我國的鋼鐵業已經達到飽和點，但我認為鋼鐵業仍然具有發展空間。從目前的狀況來看，我國鋼鐵業還有很長一段路要走。”李新創說，“十二五”期間，我國鋼鐵工業應解決優先加快品種質量、產業鏈、節能環保、聯合重組和布局調整等五大難題。

    解決不足

    “對于我國鋼鐵產品市場來講，低端產品過多，造成無序盲目競爭，而產品仍滿足不了市場需求，還要依靠解決。”李新創說。

    2009年，我國粗鋼產量達到了5.678億噸，同比增長了13.5%。在這種情況下，我國仍然有1763萬噸的鋼材，同比增長了14.59%，其中80%是板材。即使2010年我國鋼產量達到6.3億噸，我國仍需要1600萬噸左右的產品。這說明我國鋼鐵工業在產品方面與企業仍存在的差距，如果能夠把產品頂替掉，則可以為國內鋼鐵企業擠出大的市場空間。

    目前，我國鋼鐵工業創新能力不足，核心技術的掌握程度較低，驅動發展后勁不足。生產技術、新工藝仍然主要依靠引進、模仿，新產品自主能力不強，一些關鍵品種鋼材仍需。國內大型企業在投入、工藝創新、技術消化移植、產品、基礎研究和應用研究、機制等方面，與發達企業相比存在著較大差距，影響鋼鐵行業整體競爭力的提高。

    因此，在未來的發展中，鋼鐵企業先要圍繞下游用戶需求積極新產品，其次在新產品的基礎上，要進一步產品質量能夠長期穩定，持續不斷地為下游用戶提供產品。努力國內短缺的鋼材品種，減少，推動產品結構升級。大力發展鋼材、鋼材和節能鋼材，滿足建筑、機械、能源、化工、汽車、家電、船舶、交通、鐵路、以及新興產業等國民經濟用鋼行業發展不斷提高的新需要。

    產業

    李新創表示，上游資源程度低，給我國鋼鐵工業的正常運營帶來巨大風險，我們要加快產業鏈建設，產業。我國鐵礦石資源不足，且稟賦較差，鐵礦石對外依存度已超過60%，有礦產權益的鐵礦石量只占總量的10%左右。另外，我國還需大量錳礦、鉻礦、鎳礦、廢鋼等資源。資源程度低，已成為制約我國鋼鐵工業發展的重要因素。

    我國鋼鐵工業對下游產業鏈延伸進展緩慢，尚未與用戶建立廣泛的戰略合作關系，同時，鋼鐵企業還沒有實現從鋼鐵制造商向材料服務商的轉變。產品同質化競爭日趨激烈，鋼鐵工業在產業鏈中的競爭力和盈利能力趨于減弱。

    李新創認為，對上游資源而言，要加快優化布局，對下游用戶而言，要積極與用戶建立緊密的戰略伙伴關系。加快建設長期穩定的海外鐵礦、焦煤、錳礦、鉻礦等資源基地，形成多元化、多種方式、多種渠道的資源戰略供應。同時，要加快與資源相對應的海運體系，海運的及時和的海運競爭力。